MAC改性瀝青SMA在高等級(jí)公路罩面中的應(yīng)用研究.pdf

1、本文基于國(guó)道205線慶云段MAC改性瀝青SMA罩面工程案例，總結(jié)了MAC改性瀝青SMA混合料的材料選擇、功能特性以及SMA配合比設(shè)計(jì)方法。對(duì)不同的SMA混合料配合比設(shè)計(jì)方法進(jìn)行比較分析，針對(duì)我國(guó)現(xiàn)行SMA配合比設(shè)計(jì)方法中存在的主要問(wèn)題，研究了SMA嵌擠骨架形成的判斷理論，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)提出了SOC控制指標(biāo)，以此作為確定SMA最佳嵌擠骨架形成的重要標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合罩面工程實(shí)例，對(duì)SMA罩面工程施工過(guò)程中的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行分析研究，根據(jù)最新公路瀝青路面

2、施工技術(shù)規(guī)范對(duì)傳統(tǒng)管理方法進(jìn)行優(yōu)化，采用統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制原理，將SPC技術(shù)應(yīng)用于罩面施工過(guò)程質(zhì)量管理，形成SMA罩面施工動(dòng)態(tài)管理及過(guò)程控制方法優(yōu)化理論。以罩面壓實(shí)度為例，建立施工過(guò)程質(zhì)量管理動(dòng)態(tài)控制圖模型，即建立-R（均值-極差）控制圖模型，對(duì)樣本段進(jìn)行壓實(shí)度指標(biāo)（孔隙率）測(cè)試，通過(guò)過(guò)程能力分析和質(zhì)量異常診斷，系統(tǒng)地分析壓實(shí)度的影響因素并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的有效動(dòng)態(tài)控制。將壽命周期費(fèi)用分析（LCCA）理論應(yīng)用于SMA罩面