鋼管混凝土拱橋極限承載力分析的彈性模量縮減法研究.pdf

1、鋼管混凝土拱橋已在大跨橋梁中得到廣泛應(yīng)用，其結(jié)構(gòu)極限承載力分析是工程研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)課題。對(duì)于復(fù)雜結(jié)構(gòu)的極限承載力分析方法，國內(nèi)外開展了大量研究，其中基于塑性極限分析理論的彈性模量調(diào)整法(EMAP)在近年來得到快速發(fā)展，并廣泛應(yīng)用于壓力容器和壓力管道工程設(shè)計(jì)與分析。在此基礎(chǔ)上，為克服此前EMAP存在計(jì)算精度、效率和適用性窄的問題，本課題組提出了結(jié)構(gòu)極限承載力分析的彈性模量縮減法(EMRM)，并開展了相應(yīng)的理論和應(yīng)用研究。本文以往研究成果基

2、礎(chǔ)上，開展了鋼管混凝土拱極限承載力分析方法研究，主要工作有:
　　(1)建立了圓型和啞鈴型鋼管混凝土構(gòu)件的齊次廣義屈服函數(shù)(HGYF)，從根源上克服了應(yīng)用傳統(tǒng)廣義屈服函數(shù)求解結(jié)構(gòu)極限承載力面對(duì)的精度和穩(wěn)定性差問題，并給出了HGYF擬合和階次選擇的科學(xué)方法。
　　(2)建立了鋼管混凝土拱結(jié)構(gòu)極限承載力分析的EMRM?；阡摴芑炷两y(tǒng)一理論，建立圓形和啞鈴型拱結(jié)構(gòu)的計(jì)算分析模型，通過引入構(gòu)件HGYF定義構(gòu)件單元承載比，提出了鋼管