基于dSPACE濕式雙離合器自動變速器控制系統(tǒng)研究.pdf

1、雙離合器自動變速器是一種新型的動力換擋變速器，具有駕駛舒適、排放低、燃油經(jīng)濟(jì)性好、傳動效率高等優(yōu)點(diǎn)，具有很好的市場前景。DCT的控制系統(tǒng)是雙離合器自動變速器開發(fā)的關(guān)鍵，本文對濕式DCT控制系統(tǒng)進(jìn)行了以下研究：
　　 ①對濕式DCT傳動系統(tǒng)進(jìn)行了建模。首先建立了發(fā)動機(jī)動態(tài)模型和發(fā)動機(jī)節(jié)氣門的線性模型，設(shè)計(jì)了發(fā)動機(jī)節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)的PID控制器；然后在分析濕式離合器工作原理的基礎(chǔ)上，建立了濕式離合器的轉(zhuǎn)矩傳遞模型；其次基于雙離合器自動

2、變速器的動力學(xué)方程，建立了DCT換擋動力學(xué)模型；最后分析了濕式DCT離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，建立了直動式電液比例減壓閥和離合器活塞的模型，在此基礎(chǔ)之上，建立了離合器液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的模型，設(shè)計(jì)了離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的模糊-PID控制器，并進(jìn)行了仿真分析。
　　 ②設(shè)計(jì)了換擋過程中用于控制慣性階段速度同步和輸出轉(zhuǎn)矩的通用控制器；分析了濕式DCT換擋過程中兩個(gè)離合器的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化特點(diǎn)，制定了DCT換擋過程的控制策略，依據(jù)長安CV11轎車的相