基于細(xì)觀尺寸受損路面混凝土疲勞壽命預(yù)測(cè)研究.pdf

1、水泥混凝土路面是我國公路重要組成部分，然而隨著混凝土路面通車?yán)锍痰脑黾?，早期疲勞開裂現(xiàn)象越來越明顯，主要原因是混凝土宏觀疲勞引發(fā)細(xì)觀結(jié)構(gòu)損傷，而細(xì)觀損傷累積導(dǎo)致混凝土路面發(fā)生宏觀疲勞開裂。所以通過研究路面混凝土細(xì)觀損傷，準(zhǔn)確預(yù)估剩余疲勞壽命，提前做好防護(hù)措施，對(duì)于延長水泥混凝土路面使用壽命有著非常重要的意義。本文通過研究混凝土路面疲勞損傷演化機(jī)理，借助有效應(yīng)力重分布效應(yīng)，引入損傷變量因子，運(yùn)用基于唯象學(xué)連續(xù)介質(zhì)損傷理論，考慮多級(jí)不同應(yīng)力

2、水平下循環(huán)加載累積損傷作用，給出路面損傷量確定方法，建立考慮細(xì)觀損傷的路面混凝土疲勞模型，預(yù)估路面混凝土疲勞壽命，完善混凝土路面設(shè)計(jì)，推動(dòng)混凝土路面的發(fā)展。主要研究結(jié)論如下：
　?。?）通過對(duì)混凝土損傷本構(gòu)模型的分析，得出選取Kachanov損傷模型更適用于混凝土細(xì)觀損傷疲勞模型的研究。總結(jié)混凝土疲勞累積損傷理論，選用Miner準(zhǔn)則可以較好的確定混凝土路面的損傷量。
　?。?）通過研究混凝土疲勞損傷演化機(jī)理，基于混凝土材料應(yīng)

3、力跌落與有效應(yīng)力重分布機(jī)制，得出疲勞過程中有效應(yīng)力重分布效應(yīng)與損傷的關(guān)系，建立受損路面混凝土真實(shí)有效應(yīng)力水平與損傷變量的表達(dá)式。
　　（3）分析多級(jí)荷載應(yīng)力下路面混凝土疲勞特性，考慮有效應(yīng)力重分布效應(yīng)，引入損傷變量因子，基于混凝土疲勞損傷理論，推導(dǎo)出含有損傷變量因子的路面混凝土疲勞模型。通過現(xiàn)場(chǎng)交通量調(diào)查，采用Miner準(zhǔn)則可以確定使用基準(zhǔn)期的累積損傷量，再根據(jù)疲勞損傷模型可以預(yù)估設(shè)計(jì)期內(nèi)混凝土疲勞剩余壽命。
　?。?）通過