鋼筋混凝土板疲勞損傷識(shí)別及疲勞壽命預(yù)測.pdf

1、實(shí)際的工程結(jié)構(gòu)由于設(shè)計(jì)缺陷、施工質(zhì)量問題、環(huán)境不利影響或者使用功能的改變(例如橋梁的交通量超過了原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)),其疲勞強(qiáng)度可能不滿足規(guī)范要求.在設(shè)計(jì)鋼筋混凝土橋面板時(shí)通常不進(jìn)行疲勞設(shè)計(jì),但對(duì)于鋼筋混凝土橋梁而言,絕大多數(shù)情況下產(chǎn)生疲勞破壞的原因是橋面板的疲勞,所以準(zhǔn)確地識(shí)別出橋面板是否損傷,確定損傷的位置和程度,預(yù)測其疲勞壽命,必要時(shí)采取相應(yīng)的加固措施,這對(duì)于結(jié)構(gòu)的整體安全性具有十分重要的意義.該文通過2塊板的疲勞試驗(yàn),研究了鋼筋混凝土板

2、的正截面疲勞性能,描述了鋼筋混凝土受彎構(gòu)件正截面疲勞破壞的特點(diǎn).在重復(fù)荷載作用下平截面變形假定仍可采用,鋼筋混凝土構(gòu)件的變形(包括應(yīng)變、撓度、裂縫寬度和剛度)呈現(xiàn)出三階段變化規(guī)律.該文闡述了已有的混凝土結(jié)構(gòu)疲勞累積損傷理論和疲勞損傷識(shí)別原理.論文最后介紹了處理復(fù)合材料疲勞壽命問題一般采用的兩種方法:S-N曲線經(jīng)驗(yàn)法和基于疲勞累積損傷理論的方法.將Oh混凝土非線性疲勞累積損傷理論與該文運(yùn)用三種方法計(jì)算剛度損傷的試驗(yàn)結(jié)果做了比較和分析,并結(jié)