混凝土疲勞損傷研究及壽命預(yù)測.pdf

1、水泥混凝土路面是高等級公路最主要的結(jié)構(gòu)形式之一，然而目前在我國隨著混凝土路面建筑里程的逐年增加，路面過早損壞也變得越來越明顯，主要是由于作用于其上的載荷反復(fù)作用而造成的疲勞破壞。因此，通過對混凝土構(gòu)件疲勞性能的研究，準(zhǔn)確識別出路面是否受損，確定損傷的位置和程度，預(yù)測其疲勞壽命顯得尤為重要。
　　本文采用有限元數(shù)值計(jì)算與理論相結(jié)合的研究方法，結(jié)合以往實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果，從損傷力學(xué)理論出發(fā)研究混凝土的損傷特性，定義合適的損傷變量，由損傷累積

2、法則求出構(gòu)件的疲勞壽命。
　　混凝土的疲勞破壞從本質(zhì)上來說是疲勞裂紋從萌生、擴(kuò)展到最終斷裂的過程，同時也是能量耗散的過程，由此提出了基于臨界平面的塑性應(yīng)變能密度及總應(yīng)變能密度疲勞壽命預(yù)測模型，并且分別利用兩種模型預(yù)測了不同載荷狀況下混凝土試件的疲勞壽命，通過與實(shí)驗(yàn)結(jié)果的比較分析，符合疲勞設(shè)計(jì)規(guī)范要求，得到了滿意的結(jié)果。
　　然后，利用基于臨界平面的總應(yīng)變能密度疲勞壽命預(yù)測模型，預(yù)估了路面在不同載荷方位作用下的使用壽命。另外，