三峽庫區(qū)船橋碰撞力有限元數(shù)值分析.pdf

1、船撞橋是一個(gè)偶然事件，但船橋碰撞事故卻不斷的在世界各地發(fā)生，而且通常會(huì)造成財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡等災(zāi)難性后果。為了減少船撞橋事故造成的損失，近年來各國都先后對(duì)船橋的碰撞機(jī)理及防撞設(shè)施的設(shè)置進(jìn)行了大量的研究，取得了一些非常有價(jià)值的成果。 船舶碰撞橋梁是一個(gè)比較復(fù)雜的非線性動(dòng)力學(xué)問題，是船舶與橋梁在很短的時(shí)間內(nèi)，在巨大的沖擊荷載作用下發(fā)生的一個(gè)復(fù)雜的非線性動(dòng)力響應(yīng)過程，碰撞的區(qū)域?qū)⑦M(jìn)入塑性流動(dòng)階段，出現(xiàn)構(gòu)件材料的屈服、破壞等情況，在碰撞

2、過程中出現(xiàn)橋梁的非線性動(dòng)力響應(yīng)。由于影響船橋碰撞的因素較多，要對(duì)船橋碰撞過程進(jìn)行精確分析是不容易實(shí)現(xiàn)的，而非線性有限元技術(shù)的發(fā)展卻可以對(duì)船橋碰撞的整個(gè)過程進(jìn)行模擬，而這樣得到的結(jié)果已經(jīng)可以很好的滿足工程實(shí)踐的需要。 本文在總結(jié)前人的研究成果及廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合忠縣康家沱長江大橋這一實(shí)例，運(yùn)用ANSYS/LS-DYNA程序?qū)σ凰?365噸級(jí)的集裝箱船正碰引橋橋墩的工況進(jìn)行了數(shù)值仿真分析，得出了船橋碰撞的碰撞力，并與各種規(guī)范計(jì)算

3、得到的數(shù)值進(jìn)行了比較分析。同時(shí)，針對(duì)三峽庫區(qū)橋梁高墩、變截面的特點(diǎn)，對(duì)不同水位變動(dòng)下的橋梁反應(yīng)進(jìn)行了研究，對(duì)數(shù)值仿真計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了分析比較，得出了不同情況下的橋梁反應(yīng)的規(guī)律，針對(duì)防撞設(shè)施的設(shè)置提出了相應(yīng)的觀點(diǎn)。 本文共分七章，第一章為緒論，主要介紹了研究概況和一些船撞橋事故；第二章對(duì)船撞橋的概率理論進(jìn)行了分析總結(jié)；第三章分析介紹了船橋碰撞相關(guān)的研究成果和理論知識(shí)；第四章介紹了船撞力的規(guī)范計(jì)算方法及其他相關(guān)的理論、經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式，為