雙塊式軌道軌枕松動影響及維修方法研究.pdf

1、高速鐵路建設(shè)快速發(fā)展的同時，軌道結(jié)構(gòu)也顯現(xiàn)出一些問題。在對遂渝、鄭西、武廣等線路調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雙塊式軌道在預(yù)制軌枕與現(xiàn)澆道床板接觸面間出現(xiàn)裂縫、道床板面混凝土掉塊、軌枕松動等現(xiàn)象。本文以雙塊式軌道軌枕松動為研究對象，運用車輛-軌道垂向耦合動力學(xué)理論，建立了車輛-雙塊式軌道-路基垂向動力學(xué)分析模型、軌枕與道床板碰撞有限元模型及修復(fù)材料靜力模型，借助大型通用有限元動力學(xué)仿真分析軟件ANSYS/LS-DYNA，對雙塊式軌道軌枕松的動、靜力響應(yīng)進行

2、了較系統(tǒng)的研究。
　　 首先，根據(jù)軌枕松動后軌道系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征，進行合理的簡化，用非線性彈簧來模擬軌枕松動，建立車輛-雙塊式軌道-下部基礎(chǔ)垂向動力學(xué)計算模型，研究確定了軌枕松動對行車平穩(wěn)性及安全性的影響。
　　 其次，建立了軌枕道床板沖擊有限元模型，運用有限元方法和ANSYS/LS-DYNA軟件，計算了列車荷載下松動軌枕對道床板的沖擊作用，以及軌枕松動對相鄰軌枕的力學(xué)影響。
　　 然后，通過建立靜力學(xué)實體模型對填