檢修基地物流配送系統(tǒng)信息化實(shí)現(xiàn).pdf

1、鐵路大功率機(jī)車檢修基地是我國鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化的重要項(xiàng)目,主要承擔(dān)大功率機(jī)車的綜合維修任務(wù),兼?zhèn)渖a(chǎn)制造能力。檢修基地的機(jī)車檢修以生產(chǎn)流水線作為主要檢修方式,全部生產(chǎn)和管理實(shí)現(xiàn)信息化,作為生產(chǎn)運(yùn)行的基礎(chǔ)保障,基地內(nèi)部物流配送系統(tǒng)信息化是整個信息化系統(tǒng)中極其重要的一環(huán)。
　　隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,市場環(huán)境和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都發(fā)生重大的變化,這種變化需要現(xiàn)代化的物流業(yè)為支撐。但是具體到機(jī)車檢修基地內(nèi)部物流配送的微觀層面,傳統(tǒng)的生產(chǎn)作業(yè)、生產(chǎn)指揮

2、和生產(chǎn)組織方式已經(jīng)很難滿足大功率機(jī)車檢修任務(wù)所提出的物流配送要求,隨著現(xiàn)代化的經(jīng)營、管理技術(shù)的不斷創(chuàng)新,結(jié)合前沿化的計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、通信等IT技術(shù)日新月異的發(fā)展,物流作業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、物流運(yùn)輸精準(zhǔn)化、物流調(diào)度智能化、物流管理全面化已經(jīng)成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本方向。
　　傳統(tǒng)的企業(yè)物流系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)對客戶和車輛的可視化管理,沒有針對車輛路徑進(jìn)行動態(tài)仿真,而且業(yè)務(wù)規(guī)劃和配送分析等功能無法達(dá)到令人滿意的效果,尤其在管理和存儲海量數(shù)據(jù)等方面,傳統(tǒng)的配送

3、系統(tǒng)處理效率不高,且操作不夠靈活,這就要求有一種新的物流配送系統(tǒng)的出現(xiàn),GIS(Geographic Information System)具有良好的空間數(shù)據(jù)管理、檢索、查詢和空間分析等能力,以及卓越的地圖顯示能力。所以考慮將GIS技術(shù)和DGPS(Differential Global Positioning System)技術(shù)應(yīng)用到物流配送系統(tǒng)中來輔助解決路徑規(guī)劃問題。針對目前物流配送系統(tǒng)存在的一系列問題,本文將GIS和DGPS應(yīng)用于

4、物流配送系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)對搬運(yùn)車輛的實(shí)時跟蹤、控制與組織、指揮,包括:搬運(yùn)車輛作業(yè)狀態(tài)跟蹤、空閑狀態(tài)跟蹤和位置狀態(tài)管理等。同時通過系統(tǒng)軟件控制可實(shí)現(xiàn)實(shí)時數(shù)據(jù)監(jiān)測、歷史軌跡回放、地圖加載等實(shí)用功能,提高了有效的管理途徑。本文針對基于GIS的VRP(Virtual Reality Platform)模型與傳統(tǒng)VRP模型的區(qū)別,建立了考慮運(yùn)輸路徑的GIS路徑網(wǎng)絡(luò)模型,最后在GIS地理信息系統(tǒng)平臺上設(shè)計并實(shí)現(xiàn)了GIS實(shí)效物流配送系統(tǒng)。通過與檢修基地

5、庫存管理信息系統(tǒng)連接,實(shí)時反饋、傳遞庫存信息,確保搬運(yùn)作業(yè)的有效性和精準(zhǔn)性。
　　通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,該GIS實(shí)效物流配送系統(tǒng)與傳統(tǒng)物流配送系統(tǒng)相比,大幅度降低了路線總花費(fèi),縮短了行車總距離,降低了配送成本。由于在配送前已設(shè)置好了運(yùn)輸路徑,因此求解的最佳路線都是實(shí)時可行的,極大程度上避免了最佳配送方案因運(yùn)輸路徑擁堵問題無法執(zhí)行的情況發(fā)生,極大的提高了物流企業(yè)的配送效率。
　　最后,文章給出了機(jī)車檢修基地內(nèi)部物流配送的基本方案,在創(chuàng)