哈爾濱地鐵應(yīng)急疏散模型研究.pdf

1、地鐵具有速度最快、時(shí)間最短、運(yùn)輸便捷、服務(wù)可靠、承載客流量大、服務(wù)舒適等特點(diǎn)。哈爾濱一期工程投入使用,中心城區(qū)的交通壓力將有所緩解,公交的擁擠度也會(huì)減輕。雖然地鐵的優(yōu)點(diǎn)眾多,但地鐵營(yíng)運(yùn)期間也可能會(huì)存在著某些風(fēng)險(xiǎn)。在宏觀層面上,我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)帶來(lái)的是危機(jī)爆發(fā)期。在微觀層面上,地鐵空間狹小,人群密集,在發(fā)生事故的情況下,容易造成群死群傷。地鐵在運(yùn)營(yíng)期間可能發(fā)生的災(zāi)害主要為自然災(zāi)害中的火災(zāi)。根據(jù)地鐵交通安全的國(guó)際形勢(shì)以及國(guó)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)情況現(xiàn)

2、狀,我國(guó)地鐵交通運(yùn)營(yíng)需要得到重視。
　　本文針對(duì)地鐵的應(yīng)急疏散問(wèn)題,分析地鐵車(chē)站這一特定環(huán)境下人群的心理特征、分析個(gè)體的行為規(guī)則、歸納個(gè)體的決策類(lèi)型,根據(jù)實(shí)際的哈爾濱地鐵車(chē)站情況,基于中國(guó)文化情境以主體建模方式構(gòu)建人群疏散模型,通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真,模擬哈爾濱地鐵應(yīng)急人群疏散情況,通過(guò)對(duì)模擬情況的分析,對(duì)地鐵車(chē)站的應(yīng)急性能進(jìn)行評(píng)估,計(jì)算出人群疏散所需要的時(shí)間,觀察疏散的過(guò)程以及過(guò)程中個(gè)體的分布情形,找出影響疏散的因素以及疏散的瓶頸,找出