城市道路交叉口型式適應(yīng)性分析方法.pdf

1、城市道路交叉口型式是空間（車道數(shù)量和功能）與時間（通行權(quán)及分配）兩大資源的整合，合理的布局型式是交叉口時空資源高效利用的基礎(chǔ)。本文結(jié)合文獻(xiàn)查閱及城市交通工程項目，對城市六類交叉口型式的宏觀適應(yīng)性進(jìn)行了歸納和總結(jié)：采用理論分析和仿真模擬相結(jié)合的方法，對城市道路交叉口型式的適應(yīng)性進(jìn)行微觀研究，建立了相應(yīng)的分析模型，并給出了典型城市道路交叉口型式適應(yīng)性分析示例。
　　 首先從城市道路交叉口的基本特性入手，結(jié)合各相關(guān)規(guī)范，分析了各類型交

2、叉口的相交道路基本特征及交叉口進(jìn)出口車道的一般布局方式。
　　 然后建立城市道路交叉口型式適應(yīng)性分析模型，即基于己定相交道路的道路及交通條件，分別考慮規(guī)劃階段和設(shè)計階段交叉口型式的特點，從靜態(tài)和動態(tài)兩個角度分析交叉口型式適應(yīng)性。規(guī)劃階段城市道路交叉口型式適應(yīng)性分析是基于交叉口進(jìn)口道與路段之間的匹配確定交叉口進(jìn)口道的車道功能劃分。設(shè)計階段城市道路交叉口型式適應(yīng)性分析是基于交叉口進(jìn)、出口車道之間的匹配確定交叉口進(jìn)、出口車道的合理設(shè)置