基于FLUENT的皮卡車流場(chǎng)研究.pdf

1、目前，在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，傳統(tǒng)能源汽車的節(jié)能降耗也受到了重視，通過減小汽車空氣阻力來降低燃油消耗是非常有效的方法。與傳統(tǒng)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)相比，汽車外流場(chǎng)的計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬具有可再現(xiàn)性、周期短以及低成本的優(yōu)點(diǎn)。實(shí)用的CFD技術(shù)對(duì)獲得所需的汽車空氣動(dòng)力學(xué)特性具有重要的意義。
　　本文根據(jù) CFD的理論方法，利用CFD軟件 FLUENT對(duì)皮卡車進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)分析。
　　首先，構(gòu)建三維皮卡車模型，確定計(jì)算區(qū)域，對(duì)計(jì)算區(qū)域進(jìn)行網(wǎng)格劃分。為

2、了保證模擬的精度要求，采用三種不同的湍流模型。確定了邊界條件和計(jì)算參數(shù)后對(duì)汽車外流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算。將所得的模擬結(jié)果與風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，并提出提高模擬精準(zhǔn)度的最優(yōu)方法，得到該速度下汽車的速度矢量圖、壓力分布圖和車身周圍的三維流線圖，計(jì)算出模型的空氣阻力系數(shù)，得到它的空氣動(dòng)力學(xué)特征。
　　其次，根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)的原理，本文對(duì)皮卡車的模型進(jìn)行了局部的改進(jìn)，然后對(duì)局部改進(jìn)的皮卡車模型進(jìn)行了外流場(chǎng)的數(shù)值模擬，計(jì)算了改進(jìn)后車型的空氣