基于車輛—路面結(jié)構(gòu)相互作用下的車轍研究.pdf

1、隨著高速公路的快速發(fā)展，交通量的增加以及環(huán)境溫度的升高致使車轍成為我國瀝青路面早期破壞的主要病害之一。車轍的產(chǎn)生嚴(yán)重影響了路面的使用壽命和服務(wù)質(zhì)量，嚴(yán)重時甚至?xí)鹇访娼Y(jié)構(gòu)的破壞。因此，對于車轍的研究已經(jīng)成為一個亟需解決的問題。
　　本文首先基于車輛—路面相互作用，計算出隨機(jī)路面不平整條件下的車輛動荷載值。在此基礎(chǔ)上，基于有限元理論，模擬瀝青路面在連續(xù)變溫以及恒溫條件下的車轍變形。并對基于車輛—路面相互作用下的車轍變形與標(biāo)準(zhǔn)軸載作

2、用下的車轍變形進(jìn)行對比分析。
　　本文將車輛與路面看做一個相互作用的統(tǒng)一整體，通過輪胎與路面的位移協(xié)調(diào)關(guān)系建立車輛—路面耦合系統(tǒng)的動力平衡方程，使用Matlab軟件計算出行車動荷載值，并對車輛最大動荷載系數(shù)進(jìn)行計算分析。為模擬更加符合實(shí)際的路面不平整條件，采用Matlab軟件編程得到不同路面等級下的不平整度值，進(jìn)而計算得到不同路面等級下的隨機(jī)行車動荷載值。
　　運(yùn)用 ABAQUS軟件建立瀝青路面結(jié)構(gòu)的二維有限元模型，對路面結(jié)