大坡度小半徑重疊盾構(gòu)隧道修建技術(shù)研究.pdf

1、隨著城市地鐵工程的不斷修建，地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道遇到了許多“近距離施工”問題。在各種不同類型的地下構(gòu)筑物、樁基、橋基及地下管線等錯綜復雜分布的條件下，如何確保在其緊鄰位置修建隧道及建成之后隧道的正常運作及其周近土工環(huán)境的安全，給設(shè)計和施工帶來了極大難題，引起相關(guān)科研院所、設(shè)計部門和施工單位的密切關(guān)注。本文針對廣州市軌道交通五號線區(qū)莊站~楊箕站盾構(gòu)區(qū)間工程中的區(qū)莊站~動物園站及動物園站~楊箕站兩個盾構(gòu)區(qū)間中出現(xiàn)的水平、上下近距離交疊區(qū)間隧道盾

2、構(gòu)法設(shè)計施工技術(shù)而展開的。論文首先介紹了論文依托工程的地理位置、規(guī)模及本工程的重點及難點，針對重難點工程提出了相應的策略；在分析國內(nèi)外類似近接施工工程的施工經(jīng)驗及數(shù)值模擬結(jié)果的基礎(chǔ)上，應用FLAC3D軟件對盾構(gòu)小半徑曲線區(qū)段施工過程進行了數(shù)值模擬，確定了“先下后上”的開挖方法，針對本工程小半徑曲線段的施工過程中所出現(xiàn)的問題提出了相應的對策；監(jiān)控量測是隧道施工關(guān)鍵工序之一，對于及時了解隧道系統(tǒng)及周圍環(huán)境影響信息、及時分析反饋、及時調(diào)整設(shè)計