2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、為了適應(yīng)城市人口的快速增長,重慶市規(guī)劃了規(guī)模龐大的地鐵網(wǎng)絡(luò),盾構(gòu)法在地鐵施工中得到了大量應(yīng)用。由于規(guī)劃需要以及地形條件的限制,在某些地段不可避免要采用縱坡或者小半徑曲線隧道,這為盾構(gòu)推進(jìn)、管片拼裝帶來了困難,曲線段管片受力特性尚不明確。本文以重慶市軌道交通環(huán)線某區(qū)段為依托項(xiàng)目,對小半徑、縱坡條件下管片整體及接頭的受力變形特性、盾構(gòu)施工軸線控制技術(shù)、管片拼裝技術(shù)進(jìn)行了探討。
  本研究主要內(nèi)容包括:⑴小半徑曲線段管片受力分析:管片內(nèi)

2、力值及位移值與曲線半徑并非呈簡單的線性變化,隨著曲線半徑的減小,其內(nèi)力值(彎矩、軸力、剪力)及管片位移值顯著增大;小曲線半徑條件下,管片外凸側(cè)(曲線外側(cè))會出現(xiàn)一定的拉應(yīng)力,說明在曲線地段,管片外側(cè)是受力相對薄弱部位,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)予以加強(qiáng);隨著曲線半徑的減小,管片接縫張開量逐漸增大。當(dāng)曲線半徑為50m時(shí),管片內(nèi)弧面張開量達(dá)到1.04mm,管片承受外弧面張開量達(dá)到1.59mm,防水能力大大降低。⑵縱坡地段地層擾動(dòng)及開挖面穩(wěn)定性分析:在不同縱坡

3、值條件下,土體水平、豎向方向變形規(guī)律大體相似,但土體水平位移較小,豎向位移較大,尤其以隧道中心處豎向位移最大,且隨隧道縱坡值增大而增大。;開挖面土體壓應(yīng)力隨縱坡坡度增大而減小,容易失穩(wěn),在盾構(gòu)施工時(shí)應(yīng)該加大開挖面的支護(hù)力;開挖面土體壓應(yīng)力隨埋深的增加而增大,開挖面穩(wěn)定性相對較高。與坡度值的變化相比,埋深對開挖面應(yīng)力大小影響要明顯得多。⑶管片接頭受力特性分析。接頭抗彎剛度的變化實(shí)際上是多種因素的耦合結(jié)果,同時(shí)受荷載和接縫構(gòu)造形式的影響。相

4、對而言,抗彎剛度受軸力、彎矩、螺栓高度的影響更為明顯。彎矩的增加降低了抗彎剛度,軸力的增加提高了抗彎剛度,而螺栓高度的影響主要體現(xiàn)在接頭抵抗正負(fù)彎矩能力的變化。⑷小半徑盾構(gòu)隧道管片拼裝質(zhì)量控制。在小半徑地段,通過合理控制仿形刀超挖量及鉸接角,減小管片軸線偏差;管片受側(cè)向分力的作用,為防止管片側(cè)向變形過大,宜采用早期強(qiáng)度較高的注漿材料,并合理設(shè)置預(yù)偏值;為防止上浮力引起管片縱向錯(cuò)臺,宜采用早期強(qiáng)度較高的注漿材料,并適當(dāng)增加縱向螺栓預(yù)緊力;

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