海陸聯(lián)運下可折疊集裝箱配置問題研究.pdf

1、全球經(jīng)濟增長的不斷加速和全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的不斷擴大導(dǎo)致近年來運輸需求急劇增加。世界海運貨物的集裝箱化已成為不可阻擋的發(fā)展趨勢，集裝箱運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展也在很大程度上促進(jìn)了全球貿(mào)易的激增。但由于運輸過程中各個港口、場站等運輸節(jié)點之間存在著進(jìn)出口箱量、箱型的不平衡以及集裝箱流轉(zhuǎn)效率低等問題，導(dǎo)致運輸系統(tǒng)中產(chǎn)生大量的空箱調(diào)運需求。在航運業(yè)競爭日益激烈的今天，盡可能的采取更加合理的管理方法來優(yōu)化集裝箱空箱調(diào)運系統(tǒng)，降低空箱調(diào)運成本，對于航運企業(yè)來說，

2、是降低整體運營成本，提高企業(yè)效益的一個重要的途徑。
　　本文從合理配置可折疊集裝箱的角度對空箱調(diào)運問題進(jìn)行研究，在已有的文獻(xiàn)基礎(chǔ)之上，完善可折疊集裝箱的理論分析框架，在常見的海陸聯(lián)運的運輸模式下，對可折疊集裝箱的概念及特點進(jìn)行了歸納總結(jié)，并從航運市場以及可折疊集裝箱自身兩大方面重點分析了影響可折疊集裝箱配置選擇的各個影響因素。在此基礎(chǔ)上，本文構(gòu)建可折疊集裝箱的配置理論模型，并通過算例分析在特定的市場條件下航運企業(yè)應(yīng)該配置的可折疊集