基于博弈論的道路線形設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、幾何線形設(shè)計(jì)是公路設(shè)計(jì)的重要組成部分。它不僅影響汽車行駛的安全、舒適、通行能力，而且還影響沿線的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)、土地利用等方面。為了保證線形設(shè)計(jì)的質(zhì)量，對(duì)線形設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)是必要的。 以往的路線線形設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)存在兩方面問(wèn)題。一是選定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的過(guò)程中局限于線形設(shè)計(jì)的安全性指標(biāo)；二是權(quán)重值的確定有以層次分析法為代表的主觀賦值法和以熵值法為代表的客觀賦值法等多種方法，導(dǎo)致權(quán)重分配的不一致，從而影響評(píng)價(jià)結(jié)果。論文即針對(duì)以上兩方面問(wèn)題，研究

2、基于博弈論的評(píng)價(jià)指標(biāo)組合權(quán)重的線形設(shè)計(jì)的指標(biāo)體系確定方法。 論文分析了線形設(shè)計(jì)的三個(gè)要素即安全性、舒適性和敏感性。從平面線形(直線、圓曲線、緩和曲線)、縱斷面線形(坡長(zhǎng)、坡度)和平縱組合三個(gè)方面討論了與安全相關(guān)的指標(biāo)因素；通過(guò)對(duì)行駛車輛的受力分析，得到了平曲線的橫向加速度及軸向加速度指標(biāo)計(jì)算公式，以及縱斷面線形的豎向加速度及軸向加速度指標(biāo)計(jì)算公式，并分別對(duì)其舒適性指標(biāo)值進(jìn)行了分析；在敏感性方面，分析了線形設(shè)計(jì)的社會(huì)環(huán)境影響性及自

3、然環(huán)境影響性?；谝陨先氐姆治?，構(gòu)建本文的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行定量和定性的歸一化處理。 確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重值是評(píng)價(jià)過(guò)程的關(guān)鍵。本文的評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重考慮分別通過(guò)主觀賦權(quán)的AHP法、客觀賦權(quán)的熵值法得到基本權(quán)重向量、可能權(quán)重向量，由博弈集結(jié)模型得到一組包含多個(gè)目標(biāo)函數(shù)的交叉規(guī)劃模型，通過(guò)求解該模型可獲得一個(gè)與多種權(quán)重賦值方法在整體意義上相協(xié)調(diào)、相均衡一致的組合權(quán)重值。最后利用綜合評(píng)價(jià)模型進(jìn)行線形設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)。 論文還