2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、基于通信的列車控制(Communication Based Train Control,CBTC)系統(tǒng)通過車地通信實現(xiàn)列車和地面大容量、連續(xù)及雙向的信息交互,實現(xiàn)了精確的閉環(huán)控制。CBTC中的車地通信是基于無線局域網(Wireless Local Area Network,WLAN)。WLAN存在時延和丟包等車地通信傳輸差錯,會造成控制信息的延遲或丟失,導致列車控制策略變化,引起不必要的制動與牽引,對CBTC系統(tǒng)的性能產生不利影響。

2、r>  本文主要研究CBTC車地通信傳輸差錯下,多列車的優(yōu)化控制問題。將CBTC多列車控制系統(tǒng)等效為網絡控制系統(tǒng)(Network Control System,NCS),采用博弈論(Game Theory)方法對多列車決策過程建模,提出了多列車博弈優(yōu)化控制方法,減小了列車追蹤間隔誤差和運行速度誤差,降低了系統(tǒng)能耗,達到了優(yōu)化CBTC系統(tǒng)性能的目標。
  論文具體研究內容如下:
  1)研究WLAN的鏈路層協(xié)議和網絡控制系統(tǒng)與

3、博弈論方法。分析了CBTC車地無線通信的時延和丟包,分析了網絡控制系統(tǒng)與博弈論應用于CBTC多列車追蹤控制的可行性。
  2)研究基于網絡控制系統(tǒng)的車地通信與列車控制一體化設計方法。將CBTC多列車控制系統(tǒng)等效為NCS,通過車地通信傳輸差錯下的CBTC多列車NCS模型,定量描述了車地通信與列車控制的關系。
  3)采用博弈論對CBTC多列車決策問題進行建模與優(yōu)化。分析了CBTC多列車決策的博弈類型,定義了多列車博弈中的參與者

4、,策略集和收益函數,分析了多列車博弈的求解過程,提出了考慮車地通信的多列車博弈優(yōu)化控制方法,減小了列車追蹤間隔誤差和運行速度誤差,降低了系統(tǒng)能耗。
  4)仿真驗證多列車博弈優(yōu)化控制方法的性能優(yōu)化效果。確定仿真參數,設計多列車博弈的算法。通過仿真結果與數據,比較了現(xiàn)有的CBTC控制方法與本文提出的優(yōu)化控制方法兩者的效果,驗證了優(yōu)化控制方法的性能優(yōu)化效果。
  結果表明,與現(xiàn)有的CBTC控制方法相比,采用本文提出的優(yōu)化控制方法

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