鐵路機務系統(tǒng)行車事故中機車乘務員的人因研究.pdf

1、在科學技術(shù)飛速發(fā)展的今天，機械設備向自動化和智能化不斷改進。鐵路系統(tǒng)也是如此，列車運行速度和行車密度不斷提高，行車事故造成的危害也越來越大，更加突顯出人在鐵路機車駕駛的人機系統(tǒng)中的主導地位和決定作用。
　　本文從鐵路機務系統(tǒng)安全現(xiàn)狀出發(fā)，探討鐵路機務系統(tǒng)行車事故中的人為失誤機理。首先，文章以兩件行車事故為出發(fā)點，歸納總結(jié)了近5年鐵路機務系統(tǒng)行車事故，分析了當前安全管理現(xiàn)狀，簡述了人因可靠性分析的相關概念，整理出鐵路機務系統(tǒng)行車事故

2、中人為失誤的影響因素;其次，參考現(xiàn)有的人為失誤模型，結(jié)合鐵路機務系統(tǒng)行車事故的具體情況，構(gòu)建了適合鐵路機務系統(tǒng)行車事故的人為失誤模型;最后，對現(xiàn)有常見人因可靠性分析方法進行分析比較，將認知可靠性和差錯分析方法(CREAM)引入鐵路機務系統(tǒng)行車事故人為失誤的分析中，通過構(gòu)建失誤模式、前因分類表以及后果-前因追溯表，對人為失誤的根原因進行追溯分析，并闡述定量預測人為失誤概率的方法。
　　本文運用CREAM法，將懷柔北機務段2017年2