基于射頻識別技術的停車誘導信息系統(tǒng)方案設計.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,我國車輛駕駛人員數(shù)量快速增長,城市機動車保有量迅猛增加,停車問題日漸突出。一方面表現(xiàn)為停車供給不能滿足停車需求;另一方面表現(xiàn)為還存在車位閑置,而使用效率偏低?！巴＼囯y”已經(jīng)成為影響城市交通可持續(xù)發(fā)展的“瓶頸”。停車問題的解決方法歸納起來可分為三類:其一是擴大停車設施的供給;其二是進行停車需求管理;其三是提高現(xiàn)有停車設施的利用率。從近期的實際情況考慮,我國大部分城市應該以擴大停車設施的供給為

2、主,但是提高停車設施的容量將是一個緩慢漸行的過程。在短時間內無法大幅度提高停車設施容量的前提下,利用科技手段促進停車設施的利用率,滿足不斷增長的停車需求,是解決城市停車問題的一種必然選擇。
　　 本文從提高停車設施利用率的角度出發(fā),對停車誘導信息系統(tǒng)的技術方案進行研究。在概述停車誘導系統(tǒng)研究與應用情況的基礎上,論述了系統(tǒng)框架結構、系統(tǒng)功能、用戶需求以及建設基于RFID技術的停車誘導系統(tǒng)的條件等問題,重點分析了RFID技術在ITS

3、中大規(guī)模應用模式、研究了汽車數(shù)字化標準信源系統(tǒng)和停車誘導系統(tǒng)結合實現(xiàn)動靜態(tài)交通誘導以及分析了工程實踐中汽車擋風玻璃金屬膜對RFID標簽識讀性能的影響;制定了停車誘導系統(tǒng)規(guī)劃方案,給出了區(qū)域性停車誘導系統(tǒng)的規(guī)劃步驟,研究了分級誘導體系的建立方法,并在三層誘導策略基礎上,將其完善為四層誘導策略。然后分析了停車誘導發(fā)布標志布設的具體要求、設置方式等問題,重點研究并給出了可變信息板設置時前置間距的計算方法;并在以上分析研究的基礎上,結合蘭州市安