基于多層次灰色模型的船舶溢油風(fēng)險評價研究.pdf

1、伴隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快，世界各國間的貿(mào)易往來不斷增加，對能源(尤其是對石油)的需求量也不斷提高，因此全球性的海運(yùn)貿(mào)易得到了空前的發(fā)展。然而，隨著世界航運(yùn)事業(yè)的飛速發(fā)展和石油運(yùn)輸量的快速增加，運(yùn)輸船舶數(shù)量的迅速增加使得船舶的通航環(huán)境變得更加復(fù)雜，因而導(dǎo)致船舶發(fā)生溢油污染的風(fēng)險也隨著增大。頻繁的船舶溢油事故不僅嚴(yán)重地危害了海洋生態(tài)系統(tǒng)，而且對社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和對海洋環(huán)境的保護(hù)都是非常不利的。
　　

2、近年來由于渤海海域內(nèi)船舶通航密度迅速增加，渤海海域沿岸各港口的貨物吞吐量和進(jìn)出港船只的數(shù)量也在不斷增加，并且隨著大型化、專業(yè)化的危險品船舶的增加，因此船舶在這一海域發(fā)生溢油事故的風(fēng)險也隨著不斷增長。如果船舶發(fā)生了較大規(guī)模的溢油事故，這將給渤海海域的海洋環(huán)境和周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來嚴(yán)重的威脅，這樣會直接影響渤海海域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
　　 在此背景下，本文以渤海海域到港船舶為研究對象，首先介紹了渤海海域的基本情況：包括水文信息、氣象