空間扭背索組合梁斜拉橋極限承載力分析.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們對城市景觀需求的提高，近年來在一些城市已經(jīng)出現(xiàn)空間扭背索組合梁斜拉橋?？臻g扭背索組合梁斜拉橋能夠完成與常規(guī)斜拉橋相當(dāng)?shù)纳鐣茫⑶疫@種橋型造型美觀，適合成為城市的標(biāo)志性建筑，因此逐漸受到重視，并在大型工程中得以應(yīng)用。然而，目前國內(nèi)外對空間扭背索所產(chǎn)生的非線性影響、主跨在偏載作用下的失穩(wěn)特征等問題的分析結(jié)果不多，對于其極限承載力的計(jì)算，可供參考的文獻(xiàn)較少，仍需進(jìn)一步研究。
　　 本文在查閱既有相關(guān)文獻(xiàn)的基

2、礎(chǔ)上，對斜拉橋極限承載能力的分析方法進(jìn)行了綜述，基于經(jīng)典的幾何非線性理論，使用大型通用分析軟件ANSYS建立模型，并按照全橋均布力作用、主跨均布力作用、主跨跨中最不利加載作用和塔頂最大位移加載作用等四種工況，對空間扭背索組合梁斜拉橋的幾何非線性影響和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行了分析，并將所求得的穩(wěn)定安全系數(shù)與斜拉橋規(guī)范中的穩(wěn)定安全系數(shù)下限值進(jìn)行對比，同時按照塑性鉸法理論對結(jié)構(gòu)極限承載能力進(jìn)行了計(jì)算。
　　 研究發(fā)現(xiàn)，空間扭背索對結(jié)構(gòu)的幾何非

3、線性影響較??；結(jié)構(gòu)在各種工況下均為主塔最先失穩(wěn)；在偏載作用下的一階穩(wěn)定特征值明顯小于在中載作用下，結(jié)構(gòu)在偏載作用時更易發(fā)生失穩(wěn)；結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定安全系數(shù)大于《公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》中斜拉橋按照彈性理論計(jì)算的穩(wěn)定安全系數(shù)下限值，即依托工程的整體穩(wěn)定性大于規(guī)范中規(guī)定的斜拉橋整體穩(wěn)定性指標(biāo)；在考慮斜拉索垂度影響的情況下，由塑性鉸法計(jì)算所得的活荷載系數(shù)偏小，且最小活荷載系數(shù)出現(xiàn)在主塔最大位移工況，即該荷載工況為極限承載力的最不利工況。