寧夏高速公路瀝青路面早期破壞調(diào)查及預(yù)防措施.pdf

1、2000年黨中央、國務(wù)院實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為優(yōu)先發(fā)展的行業(yè)。截止2009年底，寧夏已建成高速公路1020km。然而，隨著我區(qū)交通量激增、氣候變暖、結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選用、施工質(zhì)量及通車后使用及養(yǎng)護管理方面等原因，使得我區(qū)高速公路瀝青路面面層呈現(xiàn)出一定的早期破壞現(xiàn)象，如裂縫、車轍、坑槽、唧漿、沉陷和橋頭跳車等，降低了路面的使用性能和服務(wù)質(zhì)量，因而對瀝青路面早期破壞產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施應(yīng)引起高度重視。
　　本文通過

2、對寧夏高速公路瀝青路面典型破壞的調(diào)查研究，總結(jié)了我區(qū)高速公路常見病害類型，從路面結(jié)構(gòu)設(shè)計、原材料、施工與養(yǎng)護等角度分析了病害產(chǎn)生的原因和影響因素，并有針對性地提出各種病害的預(yù)防措施。同時對用Superpave設(shè)計法和AC設(shè)計法制作的試件分別進行了路用性能試驗，結(jié)果表明二者在水穩(wěn)定性方面相差無幾，但是在抗車轍及低溫性能方面Superpave設(shè)計方法優(yōu)于AC設(shè)計法。因此在我區(qū)施工的高速公路瀝青混合料設(shè)計推薦采用Superpave法。最后，提