集裝箱碼頭動(dòng)態(tài)連續(xù)型泊位分配問(wèn)題研究.pdf

1、泊位是集裝箱碼頭的稀缺資源，合理制定靠泊計(jì)劃，提高泊位利用率，縮短船舶在港時(shí)間，增加碼頭生產(chǎn)利潤(rùn)，從而提升碼頭對(duì)客戶的服務(wù)水平以及在整個(gè)行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力，是集裝箱碼頭不斷發(fā)展的重要途徑。針對(duì)泊位分配問(wèn)題，本文系統(tǒng)歸納和總結(jié)了泊位分配的相關(guān)文獻(xiàn)，發(fā)現(xiàn)目前對(duì)于動(dòng)態(tài)連續(xù)型泊位分配問(wèn)題的研究仍不是十分理想，因此，動(dòng)態(tài)連續(xù)型泊位分配問(wèn)題還需要進(jìn)一步地改進(jìn)和完善。
　　本文研究的問(wèn)題是集裝箱碼頭動(dòng)態(tài)連續(xù)型泊位分配問(wèn)題，屬于單一環(huán)節(jié)的調(diào)度優(yōu)化問(wèn)題

2、。典型的泊位分配問(wèn)題有兩種:離散型泊位分配和連續(xù)型泊位分配。前者的優(yōu)勢(shì)在于可以方便地安排泊位分配計(jì)劃但是不能有效地利用碼頭岸線，后者則具有完全相反的特點(diǎn)。在集裝箱船舶箱位大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)下，在有多種船型的船舶掛靠的樞紐港需要更加靈活的泊位分配計(jì)劃。本文在集卡調(diào)度成本基于靠泊位置的假設(shè)前提下，以碼頭服務(wù)船舶的總成本最小化為目標(biāo)，根據(jù)問(wèn)題特性設(shè)計(jì)禁忌搜索算法來(lái)求解集裝箱碼頭動(dòng)態(tài)連續(xù)型動(dòng)態(tài)泊位分配問(wèn)題。對(duì)此本文進(jìn)行了數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)，證明了禁忌搜索算法