交通信息下出行者出行選擇行為影響分析研究.pdf

1、近年來,我國城市規(guī)模和路網的不斷擴張,一方面使人們的出行變得復雜多樣,另一方面加劇了城市交通問題,其中一個深層次的交通問題為擁擠問題。交通擁擠問題的復雜性和嚴峻性已經成為世界各個城市面臨的主要交通問題之一,那么如何有效、最大限度地利用交通基礎設施來緩解交通擁堵問題,已是城市交通研究者面臨的一大難題。歷史經驗表明,交通信息為提高交通網絡的運營能力,緩解城市交通供需矛盾提供了一個有力的工具。交通信息作為城市路網交通流分布的重要影響因素,通過

2、改變出行者的出行時間、出行方式以及出行路徑,使道路上的交通流進行重新分布。在出行者路徑選擇行為方面,通過出行者合理選擇行為,減少了無效出行,提高了出行效率,增強了路網的運營能力。因此,研究交通信息下的出行者出行選擇行為有著重要的現(xiàn)實意義。
　　論文首先對出行者的交通出行選擇行為進行了分析,闡述了出行者完成一次出行的選擇和實施過程。隨后分析了隨著交通信息的發(fā)展和應用,出行者的出行與個人屬性、實時路況信息之間的內在本質聯(lián)系,以及兩者對

3、出行選擇影響模式和影響程度進行探討和研究,從而總結出交通信息下出行者出行選擇的基本模式。同時,論文根據出行者在選擇時遵循的基本原則,探討了在交通信息條件下出行者的動態(tài)認知和選擇過程,得出出行選擇是一個在動態(tài)調整下做出最優(yōu)選擇的過程及經驗累積的過程。
　　其次論文介紹了SP問卷調查的理論和方法,根據論文研究的目的和意義,設計了出行者在交通信息下出行選擇行為的SP調查方案,進而對調查數(shù)據進行分析和整理,形成建模所需的基本數(shù)據庫。論文從