基于運(yùn)營(yíng)安全的高速公路人行天橋中墩防撞綜合措施研究.pdf

1、隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)交通量增大，因而受汽車(chē)撞擊而誘發(fā)的橋梁垮塌事件正在日益增多。資料統(tǒng)計(jì)表明，最近幾十年來(lái)，世界發(fā)生的汽車(chē)撞墩毀橋的重大事故就超過(guò)100余起。這類(lèi)事件往往引起橋梁結(jié)構(gòu)、使用壽命、安全性及抗震能力的損失，嚴(yán)重的更會(huì)造成橋毀人亡等災(zāi)難性后果。因此，開(kāi)展車(chē)橋碰撞及橋墩防撞設(shè)施的研究，具有十分重要的意義。
　　 本文對(duì)橋墩防撞設(shè)施的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，車(chē)橋碰撞機(jī)理作了研究，闡述了車(chē)橋碰撞研究中常用研究方

2、法，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)及非線(xiàn)性有限單元法在車(chē)撞橋研究中的應(yīng)用越來(lái)越廣；通過(guò)查閱國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，按照日本學(xué)者巖井·聰提出的橋墩防撞設(shè)施的分類(lèi)方法，對(duì)橋墩的防撞設(shè)施進(jìn)行了綜合闡述，并對(duì)我國(guó)常用的幾種防撞保護(hù)系統(tǒng)比較，得出半剛性護(hù)欄防撞裝置使用效果較好的結(jié)論；按照巖井·聰提出的橋墩防撞設(shè)施的分類(lèi)方法，對(duì)目前已有橋梁防撞設(shè)施的使用情況以及適用場(chǎng)合進(jìn)行了評(píng)述；在對(duì)船橋碰撞研究方法分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合已有的船橋碰撞防撞設(shè)施，利用船舶碰撞防撞設(shè)施非線(xiàn)性有限單元

3、法結(jié)論提出了車(chē)橋碰撞防護(hù)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化與改進(jìn)方案。
　　 進(jìn)一步總結(jié)了國(guó)內(nèi)外護(hù)欄的發(fā)展歷史，研究現(xiàn)狀，及對(duì)于護(hù)欄開(kāi)發(fā)常用的研究方法，介紹了汽車(chē)與護(hù)欄碰撞過(guò)程分析的動(dòng)態(tài)顯式有限元方法的基本原理和有關(guān)算法，涉及到有限元求解控制方程、單元算法、材料模型和應(yīng)力修正、時(shí)間積分以及接觸碰撞界面等，為后面的汽車(chē)與護(hù)欄碰撞提供了理論依據(jù)。進(jìn)一步使用有限元軟件ANSYS及LS-DYNA對(duì)汽車(chē)一柔性護(hù)欄碰撞系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)值模擬，通過(guò)改變護(hù)欄結(jié)構(gòu)參數(shù)改進(jìn)半剛