基于DM6467的車輛輪對磨耗檢測算法的優(yōu)化實現(xiàn).pdf

1、近些年來,我國國民經(jīng)濟發(fā)展迅猛,交通運輸事業(yè)也在快速的發(fā)展,車輛輪對磨耗檢測技術(shù)對保障我國軌道交通運輸安全有重要的意義。通過查閱大量文獻了解到,國內(nèi)動態(tài)輪對磨耗檢測方法的研究起步較晚,適應的車輛運行速度大致為10-30km/h。為了提高輪對檢測速度,提出了基于DSP的車輛輪對磨耗檢測算法的優(yōu)化實現(xiàn)方法。本文的研究對輪對磨耗檢測技術(shù)的發(fā)展有重要的意義。
　　本文提出了一種基于達芬奇平臺TMS320DM6467的車輛輪對磨耗檢測算法的

2、優(yōu)化實現(xiàn)方法。輪對檢測系統(tǒng)利用CCD采集火車輪對輪廓圖像,并將采集到的圖像數(shù)據(jù)傳輸?shù)紻SP處理單元,在DSP端執(zhí)行磨耗檢測算法,得到磨耗參數(shù)。主要工作內(nèi)容為:
　　1、提出了基于DSP的輪對磨耗檢測系統(tǒng)的總體設計,重點設計了其中的數(shù)據(jù)交互模塊和多DSP并行處理模塊。
　　2、完成了DSP開發(fā)平臺的搭建及應用程序的調(diào)試。
　　3、在搭建好的平臺上,設計了數(shù)據(jù)交互模塊傳輸速度的驗證實驗,實現(xiàn)了 DM6467和PC機之間基于

3、TCP/IP協(xié)議和socket網(wǎng)絡編程的以太網(wǎng)傳輸功能。
　　4、重點研究了基于單 DSP的輪對磨耗檢測方法,設計了磨耗檢測的圖像分析單元,完成輪對磨耗檢測算法的移植,在DSP端封裝、打包生成可執(zhí)行的應用程序。在此基礎(chǔ)上,重點設計了基于DSP的磨耗檢測算法的優(yōu)化方案。根據(jù)磨耗檢測算法特點和硬件結(jié)構(gòu)特點,提出了包括軟件流水優(yōu)化,內(nèi)聯(lián)函數(shù)優(yōu)化,存儲器優(yōu)化等在內(nèi)的數(shù)種優(yōu)化方法。
　　最后對磨耗檢測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互模塊和圖像處理模塊進