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文檔簡介
1、隨著我國高速鐵路的迅速發(fā)展，無砟軌道結(jié)構(gòu)以其良好的穩(wěn)定性、維修工作量低及使用壽命長等突出特點(diǎn)得以廣泛應(yīng)用。成灌線上CRTSⅢ型板式無砟軌道的應(yīng)用為無砟軌道的研究與設(shè)計(jì)帶來了新的方向。無砟軌道要求有60年的使用壽命，因此在無砟軌道的設(shè)計(jì)中需要對其耐久性進(jìn)行分析評估。
本文針對CRTSⅢ型板式無砟軌道，建立了無砟軌道空間耦合靜力模型，對無砟軌道耐久性設(shè)計(jì)的一些相關(guān)因素進(jìn)行了研究。主要研究內(nèi)容如下：
1.利用有限元軟件AB
2、AQUS分別建立了路基上CRTSⅢ型板式無砟軌道單凹槽和雙凹槽空間耦合靜力模型，根據(jù)荷載作用下的混凝土和鋼筋應(yīng)力狀況對兩種軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行最大裂縫寬度檢算、疲勞檢算，并依據(jù)混凝土和鋼筋S-N曲線對無砟軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行疲勞壽命預(yù)測。分析計(jì)算指出，雙凹槽結(jié)構(gòu)的裂縫檢算結(jié)果、疲勞驗(yàn)算結(jié)果及疲勞壽命預(yù)測結(jié)果均優(yōu)于單凹槽結(jié)構(gòu)，從耐久性方面考慮，雙凹槽具有一定優(yōu)越性。
2.分別建立設(shè)置絕緣卡和涂層鋼筋的鋼筋混凝土有限元模型，分析兩種絕緣方式下的混
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