強(qiáng)潮汐河段群樁基礎(chǔ)承載性能研究.pdf

1、隨著群樁基礎(chǔ)規(guī)模的不斷突破，其傳力機(jī)理越來越復(fù)雜。對于處在長江口深水環(huán)境中的群樁基礎(chǔ)，潮汐變化是影響其承載性能的一個重要因素。本文以國家“十一五”科技支撐項目一“蘇通大橋工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究”和江蘇省交通科學(xué)研究計劃項目一“超大型鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)研究”為依托，針對潮汐河段群樁基礎(chǔ)的承載性能，采用原型觀測、模型試驗與數(shù)值試驗相結(jié)合的方法對其進(jìn)行研究，主要開展以下工作： (1)在闡述群樁基礎(chǔ)和地基土組成結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，簡要介

2、紹了主橋群樁基礎(chǔ)基樁軸力監(jiān)測點的布置。 (2)針對復(fù)雜環(huán)境因素產(chǎn)生的隨機(jī)噪聲，借助基于小波信噪分離技術(shù)的MATLAB軟件，在對比了不同小波基去噪效果的基礎(chǔ)上，選擇具有緊支集的正交db3作為小波基函數(shù)，對基樁軸力數(shù)據(jù)進(jìn)行閾值為0.078的1層分解，從而消除了隨機(jī)噪聲對樁基軸力實測數(shù)據(jù)影響。 (3)根據(jù)消除隨機(jī)噪聲后的樁頂軸力和樁身軸力實測數(shù)據(jù)，分析了潮位對蘇通大橋主橋群樁基礎(chǔ)基樁軸力的影響，結(jié)果表明：樁頂軸力與潮位具有很好

3、的負(fù)相關(guān)性，潮位對角樁樁頂軸力影響最大，單位潮差下達(dá)到0.297MN，邊樁次之，中間樁最小。潮位變化引起的浮力傳遞深度達(dá)到河床面以下97.6-105.3 m。 (4)根據(jù)相似性原則，對2種不同透水性的蘇通大橋主橋群樁地基基礎(chǔ)開展考慮潮汐影響的室內(nèi)模型試驗，研究了潮位變化引起的低頻循環(huán)荷載對群樁基礎(chǔ)承載性能的影響，試驗結(jié)果表明：周期性的潮位漲跌使地基土產(chǎn)生硬化，增大了群樁基礎(chǔ)的工后沉降。 (5)針對試驗?zāi)Ｐ停捎肁BAQU