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文檔簡介
1、混凝土自錨式懸索橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土材料建造加勁梁,能夠減少鋼材用量從而大幅降低橋梁結(jié)構(gòu)工程造價并能增加主梁剛度,在我國得到了廣泛的應(yīng)用。但是由于混凝土材料的使用,使得混凝土自錨式懸索橋在運營過程中出現(xiàn)了一系列病害。本文以撫順萬新大橋為工程背景,進行了以下三方面的研究:
首先,介紹了收縮徐變的機理及計算理論,并對我國頒布的兩本公路橋涵規(guī)范中關(guān)于收縮徐變計算進行了較為細致的研究,通過編制電算程序計算得到不同參數(shù)變化時的徐變系數(shù)變化
2、規(guī)律。在此基礎(chǔ)上在 ANSYS平臺上進行了二次開發(fā),對所建立的萬新大橋 ANSYS靜力分析模型上進行了徐變效應(yīng)的分析計算。在此基礎(chǔ)上得出了橋梁的內(nèi)力、線形、吊桿力在橋梁運營期間的變化規(guī)律,為橋梁維護加固提供了堅實的理論基礎(chǔ)。
其次,介紹了兩種常用的主梁模擬方法—魚刺單梁模式及三主梁模式。應(yīng)用有限元分析軟件ANSYS,分別采用兩種主梁模式建立了萬新大橋的ANSYS計算模型,用兩種模型分析了萬新大橋的自振特性,為后文的檢測分析提供
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