獨塔空間纜索自錨式懸索橋動力性能及抗震分析.pdf

1、自錨式懸索橋作為一種新型的橋梁結構形式，由于其線形優(yōu)美、結構新穎、對地形及地質條件的適應性強、經濟性能良好等優(yōu)點越來越受到橋梁工程界的青睞。由于其主纜直接錨固在加勁梁上，所以其動力特性與地錨式懸索橋存在一定程度的差異。而獨塔空間纜索自錨式懸索橋因其主纜的空間特性，其主纜與橋梁軸線的夾角為變化的，吊索在橫橋向為傾斜的，與傳統(tǒng)平面索相比，其動力性能又有很大的不同。本文基于青島海灣大橋大沽河航道橋主跨為260m的獨塔空間纜索自錨式懸索橋，對其

2、動力特性、結構參數敏感性及在地震作用下的反應進行了研究，對此類橋梁的進一步研究和應用提供一定的參考。
　　 對青島海灣大橋大沽河航道橋建立非線性有限元模型，對其動力特性進行了分析。研究表明，該橋振型基本合理，具有密布的頻譜，由于主纜錨固在加勁梁端，使自錨式懸索橋的整體剛度降低，進而固有周期較長，由于該橋索塔為單柱式橋塔，其橫向剛度較弱，所以其橫向振動較早出現。前十階振型中有五階索振，這主要是由于纜索橫向間距較小，剛度較小所致。<

3、br>　　 對該橋的動力特性結構參數敏感性進行了研究，分析發(fā)現主纜剛度主要影響懸索橋的一階豎彎及扭轉，加勁梁豎向剛度的變化對加勁梁一階豎向彎曲振型、索振及加勁梁扭轉振型影響較大，橫向剛度主要影響懸索橋的加勁梁橫向振型，扭轉剛度主要影響懸索橋的一階扭轉振型；主塔縱向剛度主要影響懸索橋的縱飄振型；橫向剛度主要影響索塔的一階橫向振型。研究得到的結構參數變化對動力特性的影響規(guī)律，可為此類自錨式懸索橋結構體系的動力優(yōu)化設計提供科學依據。