CRTs-Ⅲ型無砟軌道的垂向動力學分析.pdf

1、作為一種新型的無砟軌道結構,CRTSⅢ型無砟軌道最早鋪設在成灌線上,通過這幾年的運營積累了豐富的運營經(jīng)驗,同時也為CRTSⅢ型的研究工作提供了大量的實際數(shù)據(jù)。總體設計思路是:橋上單元、路基縱連。
　　 隨著全國建設高速鐵路和城市軌道交通的浪潮,無砟軌道以其擁有的顯著優(yōu)點成為了設計和施工中的首選目標。無砟軌道的研究工作也在深入的開展中,但是還需要廣大科研工作者的進一步努力,特別是在路基上,而CRTSⅢ型板式無砟軌道作為我國自主研發(fā)

2、的新型結構型式,對其進行受力變形分析是非常具有現(xiàn)實意義的。
　　 本文采用有限元軟件ANSYS建立模型,對CRTSⅢ型板式無砟軌道進行研究。采用瞬態(tài)動力學方法對CRTSⅢ型板式無砟軌道進行分析,總結其規(guī)律。本文主要比較兩種情況(一組輪對及兩組)下軌道結構的垂向動力響應情況,并且在后續(xù)研究中是以沿鋼軌前進的一個轉向架上的兩個輪對荷載為目標,從而求出軌道部件在路基上的響應,研究總結其在動力作用時的受力變形規(guī)律。
　　 分析了