LED-AODV-基于鏈路預(yù)測(cè)的車輛網(wǎng)絡(luò)路由算法研究.pdf

1、車輛自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad Hoc Networks，VANETs)因其在智能交通方面的廣闊應(yīng)用前景，受到了研究人員的普遍關(guān)注，近年來不斷獲得重要研究成果。
　　 路徑質(zhì)量是車輛自組織網(wǎng)絡(luò)重要的路由性能參數(shù)，車輛自組織網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)隨節(jié)點(diǎn)的快速移動(dòng)而頻繁變化，節(jié)點(diǎn)發(fā)射功率、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)密度、節(jié)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律以及道路網(wǎng)絡(luò)限制等因素都可能對(duì)VANETs路徑質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響。因此，根據(jù)路徑質(zhì)量考慮如何設(shè)計(jì)合適的路由協(xié)議成為當(dāng)前V

2、ANETs的研究熱點(diǎn)。而基于預(yù)測(cè)機(jī)制的路由算法則能夠通過預(yù)測(cè)路徑，有效提高路徑質(zhì)量，減少路徑斷裂次數(shù)，降低網(wǎng)絡(luò)拓?fù)漕l繁變化對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能帶來的影響。
　　 論文在對(duì)VANETs路由協(xié)議進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)車輛自組織網(wǎng)絡(luò)的特性，提出了一種改進(jìn)的基于路徑預(yù)測(cè)的車輛網(wǎng)絡(luò)路由算法。論文以按需路由協(xié)議Ad Hoc On-Demand Distance Vector Routing(AODV)作為算法基礎(chǔ)，提出了Length Expira

3、tion Detection-AODV(LED-AODV)路由算法。該算法針對(duì)基于拓?fù)渥兓腁ODV路由算法的不足，分析研究AODV路由算法各個(gè)功能模塊。路由發(fā)現(xiàn)過程中，LED-AODV路由算法進(jìn)行Routing Request Packets(RREQ)報(bào)文轉(zhuǎn)發(fā)角度計(jì)算，減少RREQ報(bào)文對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬的消耗和占用；路徑建立過程，LED-AODV路由算法添加路徑持續(xù)時(shí)間計(jì)算模塊，預(yù)測(cè)路徑的可能持續(xù)時(shí)間；路由維護(hù)過程，LED-AODV路由算法

4、在源節(jié)點(diǎn)啟動(dòng)定時(shí)觸發(fā)機(jī)制，源節(jié)點(diǎn)通過路由定時(shí)器觸發(fā)新的路由尋路過程，尋找新的可用路徑來替代當(dāng)前即將斷裂的路徑，使得路徑能夠?qū)崿F(xiàn)無縫切換，傳輸狀態(tài)保持穩(wěn)定、持續(xù)，提高網(wǎng)絡(luò)傳輸性能。
　　 本文針對(duì)RREQ報(bào)文開銷、端到端延遲、路徑吞吐率以及報(bào)文投遞率四個(gè)方面對(duì)AODV路由算法和LED-AODV路由算法進(jìn)行了比較和評(píng)價(jià)。通過設(shè)計(jì)車輛網(wǎng)絡(luò)仿真場(chǎng)景，獲得大量仿真數(shù)據(jù)。仿真結(jié)果表明，在城市道路網(wǎng)絡(luò)中，LED-AODV路由算法和AODV路由