自動離合無級變速器動力學建模與仿真優(yōu)化.pdf

1、自動離合無級變速器作為摩托車動力傳輸裝置中的重要組成部分，承擔著無級變速和自動離合兩個重要的功能，依據多剛體動力學理論，基于動力學通用分析軟件ADAMS對自動離合無級變速器進行動力學和運動學分析。本文以某型摩托車自動離合無級變速器作為研究對象，分析了該型自動離合無級變速器的運動學特點，提出了以UG和ADAMS聯合仿真的方案。
　　 對物理樣機的運動過程進行分析，總結出物理樣機的運動規(guī)律，將復雜的傳動機構簡化為前帶輪，V帶，后帶輪

2、三個部分。測量物理樣機外形尺寸，對獨立的各個系統(tǒng)三維建模，查詢相關參數設置，建立獨立系統(tǒng)各個部分的動力學模型，通過仿真計算，比對臺架試驗數據，驗證單一系統(tǒng)動力學模型的正確性。通過給定不同的激勵已獲得相應的對比曲線，并且對不同的性能曲線進行分析，總結出單一系統(tǒng)運動的特點，以此整合三個獨立系統(tǒng)作為一個整體，分析整套系統(tǒng)的運動規(guī)律，找出影響傳動效率的關鍵因素，確定優(yōu)化目標。
　　 對照臺架試驗要求，設置整體系統(tǒng)仿真的初始條件，對自動離

3、合無級變速器主動輪傳遞轉速進行預測和評價，通過試驗臺數據驗證整體系統(tǒng)模型，不斷對動力學模型的動力學參數進行校正，達到逼近物理樣機的程度。研究表明：仿真數據與試驗結果具有較好的一致性，說明基于UG和ADAMS仿真平臺對自動離合無級變速器進行動力學仿真建模分析，可以達到預測和分析物理樣機的研究目的。
　　 通過單一系統(tǒng)與整體系統(tǒng)的聯合仿真，后處理結果的相關分析，為建模與仿真提供了參考意見，特別是變速過程進行詳盡的分析。此外對剛，柔性