山區(qū)公路減速帶應(yīng)用技術(shù)關(guān)鍵問題研究.pdf

1、車速是道路交通安全的一個重要影響因素，諸多國內(nèi)外的研究顯示，車速與事故有明顯的相關(guān)性，超速行駛將對行車安全造成巨大的不良影響。近年來，我國西部山區(qū)在公路里程建設(shè)上取得了喜人成就，然而，由于氣候地質(zhì)條件復(fù)雜、線形指標(biāo)取值偏低、交通安全管理水平不足等特殊因素的制約，致使交通安全事故(尤其是因超速而造成的事故)頻發(fā)，造成了大量的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
　　 鑒于駕駛員素質(zhì)參差不齊、傳統(tǒng)標(biāo)志標(biāo)線系統(tǒng)不完善且勸服力度不足，以及交管警力配置有

2、限等原因，以減速帶為代表的強(qiáng)制控速設(shè)施近年來在我國得到了空前廣泛的應(yīng)用。然而，由于缺乏相關(guān)技術(shù)規(guī)范的支撐，減速帶技術(shù)在應(yīng)用過程中出現(xiàn)了諸多問題，不僅影響其使用效果，浪費了工程資金，還造成了一些不良的社會影響。論文依托重慶市交通委員會科技項目“重慶山區(qū)公路減速帶應(yīng)用技術(shù)研究”，針對減速帶應(yīng)用技術(shù)中的若干關(guān)鍵問題進(jìn)行了研究。
　　 論文通過對國內(nèi)外減速帶技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀的廣泛調(diào)研，介紹了應(yīng)用中的一些成功經(jīng)驗，總結(jié)了目前我國山區(qū)公路減速帶

3、應(yīng)用中存在的若干問題。借鑒國外減速帶的分類方法，從結(jié)構(gòu)功能、適用條件、布設(shè)方式等角度出發(fā)，系統(tǒng)地對我國各種減速帶產(chǎn)品進(jìn)行了分類。選取各類別中的典型減速帶類型，運(yùn)用實車試驗的手段，對減速帶作用影響下車輛的運(yùn)行速度、振動加速度、振動噪音進(jìn)行了測試分析，進(jìn)一步探索了減速帶控速作用的若干規(guī)律。同時，在調(diào)研分析和試驗結(jié)果的基礎(chǔ)上，結(jié)合運(yùn)行車速理論，以限速目標(biāo)值為控制參數(shù)，以人因工程學(xué)中的相關(guān)規(guī)定為評價標(biāo)準(zhǔn)，提出了一套較系統(tǒng)的公路減速帶設(shè)計方法，并