黔川界至納溪段高速公路路塹高邊坡設(shè)計(jì)施工一體化研究.pdf

1、廈蓉高速公路起于福建廈門,經(jīng)福建漳州、龍巖,江西瑞金、贛州,湖南郴州,廣西興安,貴州榕江、都勻、貴陽(yáng)和畢節(jié),以及四川瀘州、內(nèi)江,止于四川成都,是我國(guó)西南腹地通往東南沿海地區(qū)的主要出海通道;是國(guó)家高速公路七射九縱十八橫網(wǎng)內(nèi)18條東西向高速公路中的第16條,編號(hào)G76,全長(zhǎng)2211公里;本路塹邊坡工程為夏蓉高速黔川界至納溪里程樁號(hào)為k107處的高邊坡工程,邊坡起于里程K107+315止于里程K107+394.3,該段公路路基設(shè)計(jì)高程為401

2、.190～399.437m,右側(cè)地面最高點(diǎn)高程為437.30m,按設(shè)計(jì)路面高程直立開(kāi)挖后,將在路線的右側(cè)形成最高為36.00m的人工巖質(zhì)邊坡;一旦發(fā)生破壞,搶修及恢復(fù)該路段高速所需要時(shí)間及花費(fèi)甚大,若因邊坡施工封閉該段高速公路,將嚴(yán)重影響西南地區(qū)至東南地區(qū)的交通流量,影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,應(yīng)對(duì)該邊坡工程進(jìn)行祥細(xì)研究,以確保工程使用期內(nèi)路段路塹邊坡安全、穩(wěn)定。
　　該路段邊坡一旦破壞,影響極其嚴(yán)重,為一級(jí)邊坡;本文首先在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及地質(zhì)勘察等

3、相關(guān)資料的的支持下,采用定性及定量的辦法,選取最不利邊坡斷面,對(duì)該路段邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行綜合分析及評(píng)價(jià);針對(duì)不穩(wěn)定狀態(tài),綜合工程所處地情況,提出格構(gòu)錨固治理方案;依據(jù)現(xiàn)行公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范,對(duì)錨固及格構(gòu)梁進(jìn)行設(shè)計(jì)、驗(yàn)算;由于該路段巖質(zhì)邊坡施工的特殊性,后期施工因素也成為該路段邊坡穩(wěn)定性的重要因素,通過(guò)分析當(dāng)?shù)貦C(jī)械、設(shè)備、工期、資源、氣候等因素,確定對(duì)該路段邊坡穩(wěn)定影響的主要因素為開(kāi)挖方式;以此因素為邊坡施工方案分類標(biāo)準(zhǔn),提出幾種可行的方案施