基于鐵路旅客效用最大化的出行選擇服務(wù)方案優(yōu)化研究與系統(tǒng).pdf

1、本文以鐵路旅客出行效用最大化為出發(fā)點，建立了基于鐵路旅客效用最大化的出行服務(wù)方案選擇模型，該模型旨在為不同收入水平等級旅客生成符合其自身效用最大化的出行方案，此外，本文理論研究成果將應(yīng)用到正在開發(fā)的鐵路旅客出行服務(wù)方案查詢系統(tǒng)。本文的研究目的是為鐵路旅客提供更好的出行查詢服務(wù)。主要工作概括如下：
　　首先，對影響鐵路旅客出行的因素進行了深入分析，認(rèn)為旅行時間、費用、舒適度、發(fā)車時刻和到達時刻是主要影響因素，并對其進行了量化。

2、>　　其次，基于網(wǎng)上列車時刻表，構(gòu)建了旅客出行的簡易換乘服務(wù)網(wǎng)絡(luò)圖?；趽Q乘服務(wù)網(wǎng)絡(luò)圖將鐵路旅客出行服務(wù)方案選擇問題抽象為運籌學(xué)圖論中的最短路問題。建立了基于鐵路旅客效用最大化的出行服務(wù)方案選擇模型，利用Matlab軟件實現(xiàn)了求解模型的K最短路算法程序。
　　再次，給出求解模型的具體步驟，對求解過程中關(guān)鍵問題的處理方法做了詳細(xì)說明。以蘭州到福州為例，按照模型的求解步驟，求出了符合不同收入水平等級旅客效用最大化的出行服務(wù)方案。