天津港集裝箱碼頭堆場系統(tǒng)通過能力研究.pdf

1、近年來，隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的迅猛發(fā)展，我國的對(duì)外貿(mào)易量不斷攀升，也使我國的集裝箱吞吐量大幅提高。95年以來，我國集裝箱吞吐量的年均漲幅超過了20％，2008更是達(dá)到了1.26億標(biāo)箱，并創(chuàng)下了我國集裝箱吞吐量的新紀(jì)錄。集裝箱流通量的快速增加，使集裝箱碼頭堆場系統(tǒng)面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。港口集裝箱堆場能否充分合理的利用現(xiàn)有資源，優(yōu)化堆場作業(yè)流程，減少集裝箱的在港時(shí)間和裝卸費(fèi)用，提高其周轉(zhuǎn)速度，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是當(dāng)今堆場行業(yè)中亟待解決的問題。為此

2、港口集裝箱堆場的經(jīng)營者和研究者不斷采用先進(jìn)的管理和技術(shù)來提高堆場系統(tǒng)的通過能力。所以，開展提高港口集裝箱堆場系統(tǒng)通過能力的研究勢在必行，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文以天津港集裝箱碼頭堆場系統(tǒng)的通過能力為研究對(duì)象，首先介紹了該港口具有代表性的一個(gè)集裝箱碼頭堆場的情況，之后通過排隊(duì)論的方法，對(duì)天津港集裝箱碼頭堆場進(jìn)行了分析，找出了影響該堆場通過能力的因素，并根據(jù)分析結(jié)果，從閘口和堆場內(nèi)部兩方面入手，提出提高了天津港集裝箱碼頭堆場