剛性基層瀝青路面層間粘結(jié)技術(shù)研究.pdf

1、國外的長(zhǎng)壽命路面大多為全厚式瀝青路面，造價(jià)較高；相比之下，剛性基層長(zhǎng)壽命瀝青路面更加符合中國國情。但是剛性基層長(zhǎng)壽命瀝青路面可能出現(xiàn)層間滑移或反射裂縫等現(xiàn)象。以渝湘高速公路洪酉段試驗(yàn)路為依托，在保證其路面結(jié)構(gòu)方面優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，提高剛?cè)峤缑鎸有阅?；并通過實(shí)體工程的現(xiàn)場(chǎng)鋪筑，對(duì)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層(SAMI)以及層間界面處理的施工工藝進(jìn)行研究。
　　 本文利用有限元分析軟件，計(jì)算了剛性基層長(zhǎng)壽命瀝青路面剛?cè)峤缑孀畲蠹魬?yīng)力點(diǎn)的具體位置，同

2、時(shí)分析了對(duì)各因素對(duì)剛?cè)峤缑鎸娱g水平剪應(yīng)力的影響，得到了相關(guān)路面結(jié)構(gòu)層厚度及模量的取值范圍。在分析了反射裂縫產(chǎn)生和擴(kuò)展機(jī)理的基礎(chǔ)上，建立三維有限元模型，分析了各種因素對(duì)瀝青層底拉應(yīng)力和豎向剪應(yīng)力的影響，得到了相關(guān)路面結(jié)構(gòu)層厚度與模量的取值范圍，并對(duì)各結(jié)構(gòu)層材料進(jìn)行了配合比設(shè)計(jì)。結(jié)合渝湘高速公路洪酉段試驗(yàn)路，對(duì)對(duì)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層(SAMI)以及層間界面處理的施工工藝進(jìn)行研究，總結(jié)出剛性基層長(zhǎng)壽命瀝青路面施工過程中的施工控制要素。對(duì)剛性基層