汽車電子排檔系統(tǒng)研究與設計.pdf

1、隨著汽車油耗法規(guī)、排放法規(guī)、安全法規(guī)要求的提高和電子技術(shù)的進步，許多單純的機械控制部分被電子控制所取代。在電子控制的配合下，產(chǎn)品變得更加人性化、簡潔化、易于維修保養(yǎng)并且降低了許多生產(chǎn)成本，因此汽車電子控制技術(shù)的應用越來越廣。在這種社會條件下，汽車電子排檔控制技術(shù)應運而生。
　　 本文介紹了一種作為電控機械式變速箱接口部件的電子排檔系統(tǒng)，其原理是在電路板上排布霍爾傳感器，通過實時感應檔桿下磁鐵的位置信息確定檔桿位置，由此反映駕駛員

2、的換擋意圖，并通過嵌入式軟件系統(tǒng)將位置信號傳遞給自動變速器TCM，為變速箱做出相關動作提供了依據(jù)。
　　 針對電子排檔系統(tǒng)的研究，對基于開關式和線性霍爾傳感器電子排檔的硬件電路和嵌入式軟件系統(tǒng)進行了設計?；陂_關式霍爾傳感器電子排檔系統(tǒng)通過開關式霍爾傳感器感應檔桿的位置信息，并采用了單片機PIC16F631作為信號處理部分的主體，按照電子排檔與變速器之間的通信協(xié)議，將霍爾傳感器感應到的位置信號轉(zhuǎn)換成相應的四位二進制信號輸出；基于

3、線性霍爾傳感器電子排檔系統(tǒng)通過ansoft軟件計算各檔位點的磁場強度，根據(jù)所選線性霍爾傳感器的特性計算其理論輸出電壓值，然后測量各傳感器的實際輸出電壓值，綜合得出不同的檔位下相應的傳感器輸出電壓范圍來確定檔桿位置信息，并采用了具有A/D轉(zhuǎn)換功能的單片機PIC16F677作為信號處理部分的核心器件。此外，本文還介紹了硬件電路和軟件系統(tǒng)的抗干擾設計，提高了電子排檔系統(tǒng)的可靠性。
　　 對上述兩種方案分別進行了裝車試驗和實驗室測試，結(jié)