山區(qū)高速公路避險(xiǎn)車道的設(shè)計(jì)研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，公路運(yùn)輸需求的不斷增長(zhǎng)，公路的總里程數(shù)也在不斷的增加。但任何一件事都是一把雙刃劍，發(fā)展在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了交通事故率居高不下的嚴(yán)峻形勢(shì)。尤其是在山區(qū)高速公路的連續(xù)長(zhǎng)大下坡路段，車輛因剎車失靈而導(dǎo)致的事故更是頻繁發(fā)生。針對(duì)此類情況，本文以連續(xù)長(zhǎng)大下坡上的避險(xiǎn)車道為研究對(duì)象，對(duì)其進(jìn)行深入的研究與探討。
　　本文的主旨是以車輛（尤其是超速超載的大中型客車、貨車）在連續(xù)長(zhǎng)大下坡路段以及避險(xiǎn)車

2、道上的行駛特征為背景，通過(guò)對(duì)各等級(jí)公路的事故調(diào)查進(jìn)行分析，得到車輛的超載狀況及駕駛員駕駛行為與事故的影響程度。然后建立剎車鼓溫升模型，研究制動(dòng)系統(tǒng)熱衰退對(duì)交通安全的影響，得出剎車鼓的溫度與車輛的速度以及車輛自身重力之間的關(guān)系。最后對(duì)避險(xiǎn)車道的組成、類型、位置選擇、入口夾角、平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述與設(shè)計(jì)研究，確定了設(shè)置避險(xiǎn)車道的重要性。并在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行改進(jìn)與深入，提出了二級(jí)避險(xiǎn)車道的概念，通過(guò)實(shí)例分析二級(jí)避險(xiǎn)車道設(shè)置