SBS纖維改性瀝青排水混合料設(shè)計與性能研究.pdf

1、排水性瀝青路面以其結(jié)構(gòu)空隙大、路面排水效果明顯、抗滑效果好安全性高、降噪效果明顯以及抗高溫變形好等鮮明的特點為人們普遍接受。針對SBS纖維改性瀝青的技術(shù)標準、PA混合料配合比設(shè)計方法、飽水率對PA混合料高溫性能的影響規(guī)律以及PA混合料路用性能評價等問題開展研究。
　　 首先,采用SBS和纖維兩種改性方式,對SBS改性瀝青和SBS纖維改性瀝青高溫、低溫和老化性能及發(fā)展規(guī)律進行全面系統(tǒng)的研究。提出了以60℃動力粘度、SHRP抗車轍因

2、子G*/sin6和135℃運動粘度為高溫性能評價指標,以5℃延度和脆點為低溫性能評價指標,以老化后瀝青的5℃延度和脆點為老化評價指標的SBS纖維改性瀝青性能評價體系和技術(shù)要求；同時提出了滿足SBS纖維改性瀝青性能要求的相應(yīng)的SBS改性瀝青的技術(shù)指標和技術(shù)要求。
　　 其次,通過不同試驗條件下PA混合料隨飽水率車轍試驗指標的研究,揭示了空隙率、瀝青的性能、荷載試驗溫度和混合料級配等因素對PA混合料高溫穩(wěn)定性能的影響規(guī)律；試驗結(jié)果顯

3、示飽水率為60％時為SBS纖維改性瀝青PA混合料的高溫水穩(wěn)性不利狀態(tài),同時提出了不利狀態(tài)下的車轍控制指標和技術(shù)要求。
　　 再次,采用離散元理論分析方法,提出PA混合料粗集料級配的設(shè)計新方法,同時給出了PA混合料礦料級配范圍；通過研究瀝青指標與PA混合料最佳油石比間的關(guān)系,提出了以瀝青135℃運動粘度確定瀝青膜厚度和PA混合料最佳油石比的方法；綜合級配設(shè)計和最佳油石比設(shè)計方法,提出了基于離散元理論和135℃運動粘度指標的PA混合