基于特征價(jià)格模型的地鐵對周邊住宅價(jià)格影響研究.pdf

1、近年來，我國城市軌道交通得到了快速的發(fā)展，城市軌道交通在緩解城市交通狀況的同時(shí)，也對城市產(chǎn)生了巨大的外部經(jīng)濟(jì)效益，提升了周邊的土地價(jià)值，促進(jìn)周邊房地產(chǎn)價(jià)格上漲。
　　本文在研究國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于軌道交通與房地產(chǎn)價(jià)值之間關(guān)系的基礎(chǔ)上，做了以下幾方面的工作：第一，歸納總結(jié)了房地產(chǎn)價(jià)值的影響因素，分別從區(qū)位效應(yīng)、經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、空間效應(yīng)以及社會效應(yīng)四個方面分析了地鐵對房地產(chǎn)價(jià)值的影響機(jī)制；第二，分析了南京市地鐵發(fā)展現(xiàn)狀、南京市宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r以及

2、房地產(chǎn)市場發(fā)展?fàn)顩r，在此基礎(chǔ)上，選擇南京市地鐵3號線為研究對象，研究地鐵對周邊房地產(chǎn)價(jià)格的影響；第三，對比分析了交通成本模型、支出系統(tǒng)需求函數(shù)綜合模型以及特征價(jià)格模型這三種房地產(chǎn)估價(jià)模型，最終選擇特征價(jià)格模型作為本文研究的模型形式；第四，結(jié)合南京市房地產(chǎn)市場的實(shí)際狀況，分別從時(shí)間變量、區(qū)位特征變量、鄰里特征變量以及結(jié)構(gòu)特征變量這四種變量當(dāng)中共選取22個特征價(jià)格因素，建立特征價(jià)格模型；第五，以ArcGIS10.1為平臺，建立空間數(shù)據(jù)庫，借