某重卡懸架的非線性振動(dòng)試驗(yàn)與仿真研究.pdf

1、懸架系統(tǒng)是汽車重要的總成之一,主要起到減緩沖擊,減小車身振動(dòng)的作用。汽車平順性是評(píng)價(jià)乘坐舒適性的重要性能指標(biāo),與車身振動(dòng)密切相關(guān)。因此,研究懸架振動(dòng)特性對(duì)改善汽車平順性具有重要意義。非線性振動(dòng)是懸架振動(dòng)的一個(gè)重要的振動(dòng)特性。對(duì)國內(nèi)外關(guān)于懸架非線性振動(dòng)研究方法進(jìn)行了介紹。通過對(duì)研究方法的特點(diǎn)分析和對(duì)比,結(jié)合本課題自身的性質(zhì),本文決定采用試驗(yàn)方法和計(jì)算機(jī)仿真相結(jié)合的方法來研究懸架振動(dòng)的非線性特性。
　　 本文主要參照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T

2、5902-1986《汽車平順性脈沖輸入行駛試驗(yàn)方法》對(duì)某重型卡車進(jìn)行平順性試驗(yàn)。對(duì)試驗(yàn)相關(guān)內(nèi)容,如試驗(yàn)設(shè)備、試驗(yàn)步驟、注意事項(xiàng)等,進(jìn)行了詳細(xì)的介紹與描述。試驗(yàn)過程中,在參照國家標(biāo)準(zhǔn)的前提下,結(jié)合試驗(yàn)車自身的情況,對(duì)試驗(yàn)方法進(jìn)行了變動(dòng),改變了試驗(yàn)中測試點(diǎn)的位置。試驗(yàn)完成后,對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行處理。介紹了數(shù)據(jù)處理軟件DDP。參照國家標(biāo)準(zhǔn),對(duì)結(jié)果進(jìn)行處理和分析后,對(duì)該車進(jìn)行平順性評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果表明:該車的平順性較好。為了更好的了解該車懸架系統(tǒng)的振