無信號T型公路平面交叉口支路與主路交通流相互作用研究.pdf

1、當(dāng)今社會，交叉口是交通事故的多發(fā)點(diǎn)，密切關(guān)系民生安全，因此交叉口問題一直是國內(nèi)外交通學(xué)者重點(diǎn)研究的課題。無信號T型公路平面交叉口由于其相對寬松的路權(quán)管理更是各種交叉口問題的集中地。為了研究交叉口的行車安全和效率問題，本文從單個(gè)車輛的微觀的角度，基于交叉口車輛的基本駕駛行為，以沖突為核心對無信號T型公路平面交叉口的支路與主路車流間的相互作用展開研究。本文所涉及車輛均為機(jī)動(dòng)車輛。
　　首先，本文綜合分析了無信號平面交叉口車輛之間相互作

2、用的內(nèi)在機(jī)理和外在表現(xiàn)。分析的過程中總結(jié)了無信號交叉口存在的最為基本的微觀駕駛行為，明確這些駕駛行為在車輛之間相互作用的過程中存在的意義;根據(jù)車輛之間不同形式的互相影響將車輛之間的相互作用形式分類，解釋每一種作用方式的內(nèi)在機(jī)理;對車輛穿越交叉口時(shí)受到的干擾以及產(chǎn)生的沖突做了詳細(xì)的討論。
　　其次，本文基于實(shí)地采集的數(shù)據(jù)，選擇以交叉口主路直行車輛和支路左轉(zhuǎn)車輛作為主要研究對象，把沖突作為研究車輛之間相互作用的媒介，以車速、車頭時(shí)距、