基于交通沖突技術(shù)的公路平面交叉口安全評(píng)價(jià).pdf

1、隨著改革的深入、經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)交通事業(yè)迅猛發(fā)展，國(guó)省干線公路改造、建設(shè)力度進(jìn)一步加大，與此同時(shí)公路的交通安全狀況卻逐漸惡化，公路交通安全亟需改善。過去大量的研究資料顯示，發(fā)生在公路平面交叉口的交通事故占有極大的比重。鑒于我國(guó)公路平交口交通安全所面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，對(duì)公路交叉口進(jìn)行安全評(píng)價(jià)成為了一個(gè)刻不容緩的問題。
　　 本文詳細(xì)論述了交通沖突的基本理論、沖突的產(chǎn)生，分析了交通沖突發(fā)生的狀態(tài)，重點(diǎn)探討了交通沖突的分類，以及沖突嚴(yán)

2、重性的判別方法。根據(jù)交通沖突與事故的相關(guān)性和替換性，得出交通沖突可以作為獨(dú)立的交通安全評(píng)價(jià)方法使用的結(jié)論。分析了交叉口安全的影響因素，確定了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型的輸入變量，為交叉口交通沖突數(shù)預(yù)測(cè)模型的建立奠定了基礎(chǔ)。
　　 在對(duì)人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析比較后決定采取人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中較成熟的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)?；贐P神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于預(yù)測(cè)的原理，提出了預(yù)測(cè)研究步驟，探討建立基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測(cè)模型的關(guān)鍵技術(shù)，運(yùn)用MATLAB軟件進(jìn)行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的