新定額在山區(qū)高速公路建設(shè)的適用性研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,交通對經(jīng)濟的帶動作用越來越明顯。通過多年公路交通建設(shè),平原地區(qū)的公路尤其是高等級公路密度已經(jīng)較高,而山區(qū)的高速公路建設(shè)仍相對滯后,嚴(yán)重制約了山區(qū)社會的進步和經(jīng)濟的發(fā)展。為進一步實現(xiàn)社會經(jīng)濟全面化、均衡化發(fā)展,縮小山區(qū)與平原地區(qū)的差距,我國各省不同程度展開了通向山區(qū)的高速公路建設(shè)。山區(qū)山嶺重丘區(qū)地形復(fù)雜,地質(zhì)條件多變,山高坡陡、巖體風(fēng)化嚴(yán)重,山體穩(wěn)定性差,導(dǎo)致山區(qū)高速公路施工的復(fù)雜及難度增加,使得山區(qū)高速建設(shè)造價存

2、在多變、造價較大的特點,在人工、機械、材料消耗等方面相對于JTG/T B06-02-2007新定額中的數(shù)值存在一定差距,不利于山區(qū)高速公路工程造價的合理確定。
　　 本文通過研究山區(qū)高速公路的工程及施工特點,針對山區(qū)高速公路建設(shè)過程中工料機消耗與新定額中差異較大的現(xiàn)象,對山區(qū)高速公路的典型工程新定額修正測算方法進行研究,并以三維網(wǎng)植草、機械液壓噴播植草、石砌工程三個典型工程為點,對定額修正測算的研究成果進行實際的案例分析,最終形