填石路堤壓實(shí)方法及檢測(cè)技術(shù)的研究.pdf

1、我國(guó)西部地區(qū)地勢(shì)復(fù)雜，多丘陵。隨著高速公路建設(shè)向西部地區(qū)的延伸，山體爆破或開(kāi)挖后的石料逐漸成為高速公路的主要填料。而這種由土與石混合而成的填筑材料與傳統(tǒng)的細(xì)粒土路基填料相比，其物理力學(xué)性質(zhì)有很大的差別。全面系統(tǒng)深入研究土石混合料的物理力學(xué)性質(zhì)，更好的解決填石路堤相關(guān)的問(wèn)題已經(jīng)成為目前學(xué)術(shù)界和工程界迫切關(guān)心的問(wèn)題。 路基壓實(shí)與檢測(cè)技術(shù)是一個(gè)既古老而又新穎的課題，就細(xì)粒土而言，無(wú)論壓實(shí)理論、工程實(shí)踐與規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)都已相當(dāng)成熟。但是，隨

2、著高速公路建設(shè)向山區(qū)的延伸，不同含石率的碎石土作為路基主要填料的格局己經(jīng)出現(xiàn)，一些新建工程由于碎石土路基不均勻變形出現(xiàn)路面開(kāi)裂的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。隨著振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械的大量使用，一個(gè)新的課題“填石路堤的施工工藝、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量控制”成了當(dāng)前山區(qū)高速公路建設(shè)迫切需要解決的問(wèn)題之一。 本文在分析現(xiàn)有科研成果的基礎(chǔ)上，依托交通部科技項(xiàng)目《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》修訂子課題：填石路堤施工工藝研究與論證。論文結(jié)合現(xiàn)有的室內(nèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)、PCF2D數(shù)字模