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文檔簡介
1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,高等級(jí)公路建設(shè)已從沿海地區(qū)的中心城市向山嶺重丘區(qū)延伸,必將要修筑大量填石路堤。由于國內(nèi)對(duì)填石路基研究起步較晚,修筑技術(shù)尚未成熟,現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)施工規(guī)范中,許多條文是借鑒填土路基或低等級(jí)公路傾填施工的作法,對(duì)填石路堤結(jié)構(gòu)、攤鋪碾壓、壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和檢測手段等的規(guī)定比較簡單。本文以廣西水南公路的修建工程為平臺(tái),通過對(duì)溶巖地區(qū)填石路堤填石料要求、填石路堤施工工藝及質(zhì)量控制方法、填石路堤穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法等的研究,較全面的對(duì)填石路堤
2、的修筑進(jìn)行了探討,提出填石料的壓實(shí)機(jī)理主要是填充和壓碎作用,還有部分排列作用;對(duì)防止細(xì)料的遷移從壓實(shí)的角度進(jìn)行了機(jī)理分析,認(rèn)為隔斷或減少這種細(xì)料遷移的路徑,以提高填石路基密實(shí)程度的均勻性和整體性,減少路基的分層現(xiàn)象,提高路基的穩(wěn)定性,可以通過沖擊夯實(shí)機(jī)的補(bǔ)充壓實(shí)、在設(shè)計(jì)上采用隔離層技術(shù)和防水措施實(shí)現(xiàn);本文提出按沉降壓縮率的方法對(duì)硬質(zhì)巖石的壓實(shí)控制;按固相體積率法對(duì)軟質(zhì)巖石的壓實(shí)進(jìn)行控制;按能量等效概念給出常用振動(dòng)壓路機(jī)的碾壓遍數(shù);探討了
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