基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著我國(guó)汽車(chē)保有量不斷增加以及電子技術(shù)的不斷發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)、衛(wèi)星通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛地應(yīng)用于汽車(chē)，使車(chē)輛的技術(shù)構(gòu)成日新月異。由于交通流的增加和汽車(chē)技術(shù)集成度的提高，使得由汽車(chē)故障引起的道路交通安全事故也日益增多。車(chē)輛的診斷與維修也不再滿(mǎn)足于就車(chē)實(shí)施，而應(yīng)順應(yīng)技術(shù)發(fā)展和現(xiàn)實(shí)需求通過(guò)無(wú)線傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車(chē)輛監(jiān)測(cè)與故障診斷。借助國(guó)家大力推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的契機(jī)，建立準(zhǔn)確、及時(shí)的汽車(chē)遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)將成為汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。
　　發(fā)

2、動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，其性能狀況將直接影響車(chē)輛的使用性能，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)故障成為汽車(chē)故障中危害最大的一類(lèi)。雖然目前已經(jīng)有了一些關(guān)于汽車(chē)遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)的分析研究，但針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的專(zhuān)門(mén)性診斷系統(tǒng)的研究尚有不足。為了準(zhǔn)確、及時(shí)的診斷汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，輔助車(chē)主進(jìn)行車(chē)輛的維修及保養(yǎng)的相關(guān)事宜，本文依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，研究結(jié)合車(chē)內(nèi)總線技術(shù)、故障診斷技術(shù)等的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)。
　　本文對(duì)基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)進(jìn)行了闡述和研究，

3、涉及車(chē)聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)、車(chē)內(nèi)總線、遠(yuǎn)程傳輸、系統(tǒng)工作的基本原理、組成和應(yīng)用場(chǎng)景等。較為詳細(xì)地分析了汽車(chē)遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)的故障預(yù)處理方法和診斷方法。
　　現(xiàn)有汽車(chē)遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)存在的故障特征提取不足、故障處理效率低下等問(wèn)題，本文提出了相應(yīng)的改進(jìn)方法。即利用小波閾值去噪的方法對(duì)車(chē)輛一定工況下的數(shù)據(jù)流進(jìn)行預(yù)處理，提取發(fā)動(dòng)機(jī)故障特征;然后，通過(guò)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立故障特征與故障類(lèi)別的對(duì)應(yīng)關(guān)系，準(zhǔn)確識(shí)別故障情況，從而診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障。并通過(guò)實(shí)驗(yàn)證實(shí)采用